Čo je zlé na ložiskách? Ako to riesit?

Pri výrobe mlynov na drvenie sa často používa ložisko kladiva, čo je to ložisko kladiva?

Takzvaný zámok ložiska, je ložisko v procese prevádzkovania veľkého množstva tepla, teplo v krátkom čase nemožno rozptýliť. Spôsobte prudký nárast teploty ložiska, prípadne dôjde k zablokovaniu ložiska. Tento jav je bežný pri generálnych opravách zariadení a výrobných službách,

Konkrétne príčiny blokovania ložísk sú nasledujúce:

Nesprávna montáž |

01 | nesprávne osadenie vonkajšieho krúžku ložiska s otvorom v sedle ložiska alebo vnútorného krúžku ložiska s hriadeľom počas montáže.

V procese montáže niekedy nebol vnútorný otvor vyleštený a bola zmeraná jeho veľkosť. Ložisko bolo vymenené za účelom montáže a po skúšobnej prevádzke sa zistilo, že nárast teploty je príliš vysoký. Počas skúšky demontáže sa zistilo, že otvor v sedle ložiska bol deformovaný, čo spôsobilo stlačenie vonkajšieho krúžku ložiska. , čo má za následok menšiu radiálnu vôľu ložiska, nerovnomerné otáčanie valivého telesa a zvýšené opotrebenie. Ak je vôľa medzi vnútorným krúžkom ložiska a hriadeľom príliš veľká, vnútorný krúžok ložiska sa bude otáčať s valivým telesom a hriadeľ a trenie spôsobí zahriatie a vibrácie ložiska. 2) nesprávna regulácia teploty ohrevu ložiska počas montáže. Ak je teplota ohrievača ložiska počas operácie ohrevu príliš vysoká, spôsobí to popúšťanie a zníži sa tvrdosť a presnosť, takže sa teplota ložiska zvýši, čo povedie k väčšiemu opotrebovaniu a poškodeniu ložiska.3) nesprávne nastavenie vôle ložiska počas montáže. V praktickej práci je veľa inštalácií časy sa nastavujú iba ručne a vôľa je príliš veľká alebo príliš malá na to, aby vyhovovala výrobným potrebám. Ak je osová vôľa príliš malá, ľahko to spôsobí zahriatie ložísk, urýchli koróziu priehlbín a dokonca spôsobí zaseknutie alebo zlepenie valivého telesa; Ak je osová vôľa príliš veľká, zvýši sa nárazová sila pohybového páru a zníži sa tuhosť, za prevádzky sa bude generovať neobvyklý zvuk, dokonca aj vážne vibrácie alebo poškodenie klietky.

02 | problém s tesnením oleja

Olejové tesnenie sa používa na utesnenie rotujúceho hriadeľa v mechanickom zariadení s tesniacimi komponentmi a dutina je v podstate statická, takže olejové tesnenie je tiež známe ako tesniaci krúžok pera otočného hriadeľa. K olejovému tesneniu, ktoré má pár pier, je jeho pár chlopňa zvyšuje prašnosť, zabraňuje invázii nečistôt, aby sa predĺžila životnosť olejového tesnenia, ale dvojica miest na perách sa často zle maže, trecia sila je väčšia, spôsobí, že olej utesní suché trenie a poškodí ho medzi dvojitými perami vyplňte mastnotu.

03 | problém s medzerou

Ak v procese montáže starostlivo nekontrolujete veľkosť priehradky, vykonajte po určitom čase montážnou skúškou rýchle zvýšenie teploty. Veľkosť vonkajšieho krúžku ložiska bola určená koncovým krytom a kontrola ložiskového sedla, veľkosť rozpery sa zmenší, veľkosť vnútorného krúžku sa nastaví pomocou kruhovej matice a nakoniec sa stlačí, osová vôľa ložiska sa zmenší, čo ho počas prevádzky zahreje.

04 | problém s mazaním

Tuk na ložiská by nemal byť príliš vysoký, jeho množstvo je príliš veľké, zvýši sa trecí krútiaci moment a stúpne teplota ložiska; Ak je množstvo tuku príliš nízke, nie je možné dosiahnuť spoľahlivé mazanie a dôjde k suchému treniu. Všeobecne povedané, správne množstvo tuku je 1/3 ~ 1/2 celkového objemu pórov v ložisku. Preto by sa malo pravidelne injektovať správne množstvo tuku podľa prevádzkových požiadaviek


Čas zverejnenia: 15. januára 2020